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车用电池箱碳纤维轻量化设计
发布时间:2016-12-19 16:39 | 浏览次数:


  目前新能源领域电动汽车行业是最具潜力的市场,各大电动汽车研发厂家都在对电动汽车进行技术公关。在电动汽车构架中,电池箱体对于整车的重量、安全等方面有着一定的影响。电池是电动汽车的核心部件,电池箱体承载者保护的作用,对于设计、重量等各种指标都有很高的要求。碳纤维复合材料重量轻、强度高、抗蠕变、热膨胀系数低是电池箱制作的最佳材料。下面英特力新材来介绍一下电池箱的设计方式。
 

碳纤维电池箱
 

  新一代电动汽车的整体设计比较精密,对于汽车部件的运行环境要求很高,在进行汽车电池箱的设计时需要考虑设计结构,耐高温的能力,化学反应,力学性能,自身重量等各项指标。鉴于目前汽车电池的体积重量较大,承重能力是首选要考虑的事情;其次在设计上电池箱位于车体下部,对于汽车行驶环境的各项指标均要求复合标准;最后冲击和碰撞的承受能力也要达到要求。碳纤维材料密度小,重量轻是实现汽车轻量化的最佳材料,另外碳纤的抗拉强度在3400MPa以上,比模量高,耐腐蚀,耐高温,在吸收冲击力上也有很大的优势,让汽车更安全。
 

  碳纤维复合材料箱体制作方式一般为三种模压法、真空导入热压、高压树脂传递模塑成型,对于产品的工艺要求不同,可选择适当的制作方式。材料组成一般为碳纤维+环氧树脂,性能上要求外观平整,无气泡及其他瑕疵,耐高温、耐酸碱盐及大气环境腐蚀,硬度大,抗冲击强度大、无蠕变、模量高。
 

  设计上根据电池的分布方式,本着空间利用最佳的原则,一般为接近方形的箱体,在结合处可采用金属预埋等方式。在碳纤维预浸料铺层的时候对于均衡性、对称性等都有很高的要求。
 

  如今已经有很多电动车生产厂家开始使用碳纤维电池箱体了,目前英特力工艺能在保证强度的前提下最大化降低了重量。汽车其他部位的配件也能给予轻量化解决,欢迎技术洽谈沟通。

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